חגירת חגורת בטיחות במהלך נסיעה ברכב נחשבת לפעולת ההגנה המשמעותית ביותר שניתן לנקוט מפני פגיעה בעת תאונה או עצירה פתאומית של הרכב. כדי להבטיח ביצוע פעולה זו, קבע המחוקק את החובה לחגור חגורת בטיחות במהלך הנסיעה, וכן שורה של סנקציות שונות שמוטלות על מי שהפר אותה.
לפי מחקרים שנערכו, חגירת חגורת בטיחות במהלך נסיעה ברכב מפחיתה משמעותית את הסיכוי להיפגע בתאונת דרכים, באופן לפיו היא מורידה ב-45% את הסיכוי להיהרג בתאונה, מורידה ב-50% את הסיכוי להיפצע באופן חמור בתאונה, ומקטינה פי 30 את הסיכוי להיזרק מהרכב בעת תאונה (יותר מ-3 מתוך 4 נהגים ונוסעים הנזרקים מהרכב במקרה של תאונה נהרגים).
כדי להבטיח ביצוע פעולה זו ועל מנת להגן על שלמות גופם, קבע המחוקק את חובתם הבסיסית של הנהג ונוסעי הרכב להיות חגורים בזמן נסיעת הרכב (תקנה 83ב לתקנות התעבורה), תוך הטלת סנקציות קשות על מי שמפר חובה זו.
בנוסף, המחוקק גם קבע שלא ניתן לרשום רכב אלא אם כן מותקנות בו חגורות ביטחון ונקודות עיגון, וזאת כפי שמפורט בטבלה שמצורפת לתקנה זו (תקנה 364א לתקנות התעבורה).
יחד עם זאת, המחוקק גם מצא לנכון לקבוע פטורים מסויימים מחובת חגירת חגורת ביטחון על מנת להתחשב ולהקל במקרים המתאימים לכך (תקנה 83 לתקנות התעבורה).
אם כן, ככלל, הנהג וכל הנוסעים ברכב חייבים לחגור חגורת בטיחות, למעט במקרים שמי מהם זכאי לפטור.
תקנה 83ב לתקנות התעבורה קובעת את החובה העקרונית הכללית של הנהג והנוסעים לחגור חגורת בטיחות (או מושב בטיחות, במקרה של נוסעים שהינם ילדים קטנים) במהלך נסיעה ברכב, וזאת בנוסח הבא:
"83ב. חובת חגירה של חגורת בטיחות
לגבי ילדים קטנים, קובעת תקנה 83א לתקנות התעבורה שאין להסיע אותם ברכב ללא מושב בטיחות או מושב מגביה, וכן ללא ניתוק מנגנון הפעלה של כרית אוויר שנמצאת מולם (ככל שישנה כזו), וזאת באופן הבא:
צריך להיות רתום במושב בטיחות, שמתאים לגובהו ומשקלו, וכשגבו של מושב הבטיחות מופנה לחזית הרכב.
צריך להיות רתום במושב בטיחות, שמתאים לגובהו ומשקלו.
צריך להיות רתום במושב בטיחות או משוב מגביה, שמתאים לגובהו ומשקלו.
בעוד החוק קובע את עצם חובת חגירת חגורת הבטיחות, הוא איננו מפרט כיצד בדיוק יש לחגור אותה, מה שעורר את השאלה האם ניתן מבחינה חוקית לחגור את הרצועה האלכסונית של החגורה גם מתחת לבית השחי, להבדיל מעל הכתף.
בית המשפט העליון השיב על שאלה זו בשלילה, בקובעו שלא ניתן לחגור את החגורה מתחת לבית השחי כי אם רק באופן לפיו החגורה חובקת את החזה של החגור מהכתף שלו ועד לירך הנגדית שלו. חגירת חגורה מתחת לבית השחי כמוה כאי חגורת החגורה בכלל. כך נקבע בשנת 2009 ברע"פ 7446/07 אדיב שעבי נ' מדינת ישראל.
על מנת להקל ולהתחשב במקרים שפחות מתאימים לחגירת חגורת בטיחות, העניק המחוקק פטורים מחובת החגירה לנהגים ונוסעים מסויימים, במסגרת תקנה 83ג לתקנות התעבורה, וכמפורט להלן:
הן הנהג והן הנוסע עלולים לקבל עונש בגין הפרת חובת חגירת הבטיחות, שמורכבים מקנס כספי + רישום נקודות שלילה.
הנוסע עלול לקבל עונש רק ככל שהוא עצמו נתפס לא חגור.
עונשו של הנוסע הינו עונש אחיד: קנס בסך 250 ₪ ורישום 4 נקודות (נכון לשנת 2023).
הנהג, לעומת זאת, עלול לקבל עונש ככל שהוא עצמו לא היה חגור ו/או ככל שמי מהנוסעים ברכב שלו לא היה חגור. כלומר, לנהג יש אחריות נוספת משלו לדאוג שכל הנוסעים ברכב חגורים, ולא רק אחריות לעצמו בלבד.
עונשו של הנהג מורכב אף הוא כאמור מקנס כספי ורישום נקודות, שהיקפם משתנה לפי גיל הנוסע הלא חגור שברכבו (נכון לשנת 2023):
התרחיש | הענישה |
נהג לא חגור בעצמו | 250 ₪ + 6 נקודות |
נהג שמסיע נוסע לא חגור, מעל גיל 14 | 250 ₪ + 2 נקודות |
נהג שמסיע נוסע לא חגור, בגילאים 8 – 14 | 500 ₪ + 2 נקודות |
נהג שמסיע ילד בגילאים 3 – 8, שאינו במושב בטיחות | 750 ₪ + 8 נקודות |
נהג שמסיע ילד עד גיל 3, שאינו במושב בטיחות | 1,000 ₪ + 8 נקודות |
נהג שמסיע ילד במושב הבטיחות כשמולו יש כרית אוויר שלא נותק מנגנון הפעלתה | 250 ₪ + 8 נקודות |
נהג שמסיע ילד עד גיל שנה, כשגב מושב הבטיחות אינו מופנה לחזית הרכב | 250 ₪ + 8 נקודות |
ראו גם את מאמר המידע בנושא: פסילת רישיון נהיגה בשל נקודות
נתפסתם נוהגים ללא חגורה? אנו במשרד עורכי דין לדיני תעבורה מיטל אוטמזגין מזמינים אתכם להיוועץ עמנו בכל שאלה.
ניתן להתכתב עמנו בוואטסאפ או ליצור קשר טלפוני (בעתות חירום 24 שעות ביממה) או להשאיר פניה באתר לקבלת שיחה חוזרת.
מיטל אוטמזגין – עורך דין נהיגה ללא רישיון בבאר שבע וסביבתה הקרובה
טלפון נייד: 054-9433560
עו"ד מיטל אוטמזגין בעלת תואר ראשון במשפטים ותואר שני במנהל עסקים, התמחות בשיווק.
© אין להעתיק או לשכפל את תוכן האתר ללא אישור מפורש בכתב מבעל האתר.
אתר זה נבנה ומקודם ע"י עופר אטלס
